这套汽车传感器支架精密模具如何设计？本案例是某汽车的传感器上的一个支架。精度要求很高，材料为POM，产品很小，最长尺寸为38mm，注塑时还要放金属镶件（铜片），并且要求变形量很小，见图1。
本产品的上下二个孔的不同心度是在0.02mm以下的，由于POM（聚甲醛）的制品易产生变形，所以为了最大限度地减少制品的内应力，进胶点的位置的选定在模具设计时是要全面考虑的，而且上下二孔在出模后要进行定型处理，见图2完美体育官方app下载。
在上下二孔的中间空档中是倒扣的，而且要分二个方向抽芯才可以出模，这给滑块的设计带来了一定的困难，见图3。
为了防止铜片在注塑时不被塑料冲偏，铜片上设置了二个小孔，在模具中设置了相应的型芯将其定位，见图6。
由于空间位置比较紧，我设计的浇口是与定模镶针干涉的，这样很不好处理，所以，我取消了定模镶针，成型定模穿孔的型芯我是采用原身留的，见图10。
这套模看起来不复杂，但是滑块的设计还是有点难度的，要照顾到方方面面的关系。先来看滑块1，见图16。
由于滑块1和滑块2以及它们的共同边界是封胶面，所以这里要处理成统一的平面，并要有拔模斜度，于定模成插穿配合。而且配合面要做的非常精准，使得产品表面的结合线
所有滑块插入模仁的配合面都要在运动方向做成斜面，以免滑块与模仁的配合面由于摩擦而拉毛，见图19。
滑块3的端面是与动模仁碰穿的，以形成封胶位，伸进模仁的配合面在运动方向是有3°斜度的，以确保滑块在长期工作时不会由于摩擦而拉毛。
拉断浇口的力是依靠上图中的3个尼龙拉钉，为了使得复位的力比较平衡，复位杆的位置也是经过精心布置的。
先复位机构又称预复位机构，它由插杆、摆杆、滚轮、挡块4大件组成。开模时，斜导柱将滑块全部拨开，见图27。
由于插杆已经拔出，摆杆有了转动的空间，当注塑机的顶柱推动推板时，由于滚轮的作用，摆杆沿销轴转动（这里是转了15度），见图28。